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Fabrication de dispositif de lavage de mains : de bonnes affaires pour les soudeurs

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A quelque chose malheur est bon dit-on. Pendant que la crise du coronavirus plonge des milliers de béninois dans le chômage, les soudeurs respirent le bonheur. Les gestes barrières dans la lutte contre la Covid 19 leur a fait découvrir la fabrication des dispositifs de lavage de mains. Un véritable business en ce temps de soudure.

Nous sommes à Mènontin non loin du CEG Nokoué. Salomon Atindéhi, soudeur depuis une dizaine d’années s’affaire avec ses apprentis pour finaliser la fabrication de 10 dispositifs de lavage à mains et au savon. Ce petit marché qu’il a décroché grâce à la pandémie du coronavirus vaux 500 000 F CFA. Dans cette crise du Coronavirus où certaines activités sont complètement au ralenti, c’est une aubaine pour ce patron et père de cinq enfants.

Il s’exprime : «C’est une véritable opportunité. Après l’achat des matériaux, j’aurai une part non négligeable. Depuis l’avènement de ce virus, nous vendons beaucoup de dispositifs. C’est devenu une nécessité et personne ne veut se faire épingler pour non respect des décisions gouvernementales».

En effet, se laver les mains est l’une des mesures barrières contre le Coronavirus. Devant presque toutes les unités de travail et les boutiques, les entreprises et autres structures, tout le monde se plie aux nouvelles pratiques grâce au dispositif de lavage de mains à l’eau et au savon. Ce dispositif qu’on réalisait rarement est devenu la commande de tous les jours. Et ce sont les soudeurs qui s’en réjouissent.

«On ne peut souhaiter que le mal dure mais pour l’instant, c’est un business rentable pour nous. A la fin de chaque semaine, j’empoche banalement plus de 75 000 alors qu’avant, il était difficile de mobiliser une telle somme par mois», confie Raphael Kika, jeune soudeur ayant ouvert sont atelier il y à peine trois ans. Dans cette crise ceux qui déboursent de l’argent saignent mais n’y peuvent rien.

«Le dispositif coûte cher mais on n’a pas le choix. Les contrôles se font de manière inopinée. Et si tu n’es pas à jour, ta structure est fermée et tu ne peux te plaindre», explique Agathe Natémi, restauratrice à Fifadji. Ainsi Face à la menace du Covid-19, les Béninois essaient tant bien que mal de se protéger même si leur poche saigne. C’est dire que les Béninois ont tôt fait de se conformer à la décision du gouvernement qui impose des normes à respecter pour limiter la propagation du Covid-19.

«Avant l’apparition du Coronavirus, je n’ai jamais su que les dispositif de lavage de main pouvait coûter autant. Les petits entre 25 000 FCFA et 35 000 FCFA et les grands au-delà de 50 000 FCFA. Ce n’est pas aisé pour les petites structures de débourser autant du jour au lendemain. Mais ce sont les soudeurs qui en profitent véritablement. Vivement que cette crise sanitaire soit derrière nous», confie un jeune entrepreneur ayant requis l’anonymat.

Par Anielle Dagbéwato

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Covid-19 : Bars et boîtes de nuit fermées, restaurants et cafeterias au ralenti au Bénin

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Le gouvernement du Bénin a pris une mesure restrictive en conseil des ministres pour lutter contre la propagation du coronavirus au Bénin. Ce qui a des répercussions importantes sur plusieurs secteurs d’activités de l’économie Béninoise.

Sur le terrain, plusieurs faits ont été constatés suite aux mesures prises à savoir : La fermeture progressive, des hôtels, les bars, des boites de nuit, des espaces évènementiels et loisirs, maquis, restaurants, des sous-traitants sectoriels, ont été respectivement fermées, à la demande de l’Etat, afin de contribuer à briser la chaine de contamination du covid-19.

L’exécution de cette mesure restrictive du 30 mars au 13 avril 2020 par plusieurs gestionnaires des hôtels, bars, boites de nuit et autres. engendrent une baisse continue de leurs activités.

«Avant la mesure restrictive décrété par le chef de l’état, je tue deux à trois moutons par jour, et rien ne reste, mais depuis que nous respectons la mesure, je tue un mouton par jour. Le vendredi par exemple, j’ai tué un mouton et c’est ça qui est resté jusqu’au samedi. J’espère que vous-même vous avez constaté qu’il n’y a pas d’affluence dans notre marché. Il y a vraiment la mévente.» a expliqué Aladji Aboubakar, un vendeur de la viande de mouton dans le marché Ganhi.

«Les clients ne viennent plus du fait de la mesure prise par le chef de l’état pour limiter la propagation de coronavirus dans notre pays. Nos clients gestionnaire des hôtels et bars, restaurants sont confinés et nous même quand nous tuons un bœuf, nous partageons ça entre nous parfois, et pourtant, il y a des jours oû nous n’arrivons pas à les vendre tous. Il y a une baisse de notre activité.» a confié un boucher à Abattoir sous le sceau de l’anonymat.

Le constat est le même au niveau des cafeterias «Chez nous ici, nous respectons la mesure prise par le gouvernement béninois pour contrer le coronavirus, nous ne recevons pas les clients comme auparavant. Ce qui a provoqué une baisse de nos activités journalières.» a précisé Dangoté, le gérant de la cafétéria de Placodji.

Le constat est le même au niveau des hôtels, bars, maquis et restaurants installés tout au long de la clôture du port autonomes de Cotonou. Cette pandémie de coronavirus a impacté plusieurs secteurs d’activités libres avec des conséquences lourdes sur leurs économies.

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Coronavirus au Bénin : service minimum dans le transport, des pertes importantes

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Dans le domaine du transport, l’effet du Covid-19 se fait cher au Bénin. Intimement lié aux autres domaines d’activités qui sont déjà en souffrance, ce secteur dans les zones concernées par le cordon sanitaire, va decrescendo. Preuve, contrairement à environ dix (10) jours en arrière, sur l’axe Cotonou-Allada, Ouidah-Tori-Zè en passant par Calavi, les taxis interurbains se font rares.

Mieux, parcourant les gares routières, des bus faisant le long trajet du Bénin profond, le constat est béat. Fermeture générale et absence de bus. Pour les chauffeurs qui s’efforcent de tenir le service, réduisant à trois (03) le nombre de clients à conduire dans les périmètres définis. comme le recommande la décision du gouvernement, ils n’ont pas hésité à revoir à la hausse les frais de déplacement.

«Pour prendre de clients de Cotonou à Allada ou de Cotonou à Tori, ce n’est plus 1.000 f cfa. Nous prenons 2.000 f cfa.», détaille un des conducteurs du parking de carrefour IITA rencontré dans l’après-midi du dimanche 05 avril 2020. Selon ses explications, le coût qui a ainsi doublé indépendamment de leur volonté ne leur permet point de faire de bonnes recettes.

Car, renchérit-il, «tous les clients ne veulent pas payer le double du montant auquel ils étaient déjà habitué. C’est ce qui fait même que certains de nos collègues ont décidé de garer leur taxi en attendant. Si nous autres qui faisons du job on gare, qu’est-ce qu’on va manger ?». Les réalités ne sont pas autres, du côté des usagers de l’axe Cotonou-Porto-Novo.

Ici comme dans les autres villes du cordon sanitaire, les bus et les mini-bus ont laissé place aux taxi-ville qui, sommés de se limiter à trois (03) clients, sont passés de 700 f cfa à 1.500 fcfa quant aux frais de transport. Et bien entendu, avec cette hausse, nombre d’activités sont aux arrêts.

Commerçante de produits laitiers et divers au marché Dantokpa, Lucie Kèkè, après deux (02) jours d’aller-retour Porto-Novo-Tokpa qui lui ont fait dépenser six (06) mille francs cfa. sans la restauration, ne s’est pas faite prier avant de renoncer à sa venue au marché où elle mène ses activités.

Si les conséquences frappent de pleins fouets les acteurs du transport sur les différents axes concernés, les racoleurs communément appelés klébés n’en sont pas épargnés. Les 100 francs cfa, 200 francs cfa, 300 francs cfa souvent obtenus en guise de bénéfices sur les clients apportés aux chauffeurs ne sont plus au rendez-vous.

Pour Aubin Odjo, «le manque a gagné depuis plus d’une semaine est grand». A l’en croire, depuis l’entrée en vigueur de la décision du gouvernement, la grande majorité des racoleurs sont entrés dans une forme de chômage c’est parce que ces dernières n’ont pas d’autres activités qu’ils s’adonnent au racolage sur les parkings. Dans leur rang, la stratégie pour tromper l’oisiveté, l’ennui et le besoin, chacun le développe.

«En attendant que les activités des bus en direction du marché Tokpa, et les taxis qui vont à Dassa, Savalou et autres ne reprennent, j’aide un ami dans le domaine de l’entretien. Quand il a de marché, je le suis et on gère ça.» confie Euloge Assan, la trentaine environ. Au-delà de tous ces aspects, le transport fluvial ne fait pas exception à la règle du gouvernement.

Au contact des riverains de l’embarcadère de Calavi, les riverains essaient à la mesure du possible d’observer la règle de 3 passagers recommandée. Tout ceci ramène à dire que le secteur du transport avec tous ses composantes, vit en soubresaut face au coronavirus.

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